İç yarış, otomotiv iletim sistemlerindeki aks şaftlarındaki sabit derzlerde yaygın olarak kullanılır. İç ırkın tasarımı, yüksek hızlar ve sıcaklıklar gibi çalışma koşullarının yanı sıra yüksek tork ve titreşim seviyelerine dayanabilmelidir. Ayrıca dişliler, yataklar ve şaftlar dahil olmak üzere çeşitli diğer iletim bileşenleriyle de uyumlu olmalıdır. İç ırkın tasarımı ve malzemeleri, hassas hizalamayı korumasını ve sürtünme kayıplarını en aza indirmesini ve böylece verimliliği en aza indirmelidir.
Otomotiv iletim sistemleri için iç yarışların geliştirilmesinde temel hedeflerden biri, dayanıklılığı ve uzun ömürlülüğü artırmaktır. İç ırklar, uzun bir süre boyunca yüksek seviyelerde stres ve aşınmaya dayanabilmelidir. Modern motorların artan güç çıkışı ve hibrid ve elektrikli aktarma organlarının tanıtımı, modern iletim sistemlerinin her zamankinden daha zorlu çalışma koşullarına maruz kaldığı anlamına geliyor. Üreticiler, daha güçlü, daha dayanıklı ve aşınmaya ve hasara karşı dirençli iç yarışları geliştirmek için yeni malzemelere ve üretim tekniklerine yatırım yapıyorlar.
İç yarışlar için bir başka amaç da sürtünmeyi azaltmak ve verimliliği artırmaktır. Düşük sürtünme katsayılarına sahip iç yarışlar, enerji kaybının azalmasına ve daha iyi yakıt ekonomisine neden olur. Ayrıca ısı üretimini azaltır ve genel performansı artırırlar. Üreticiler, yüzey sürtünmesini azaltmak veya ortadan kaldırmak ve verimliliği en üst düzeye çıkarmak için çeşitli kaplamalar ve malzemeler geliştiriyorlar.